Zui近，skr一词开始在各大网络平台快速蔓延，无疑成为了当下Zui流行的热词。而skr一词的含义还是很正能量的：应用在对某些事情特别认可时，相当于中文里的“赞”。

　　同样是近期，卡车发动机领域也有一件大事在行业内引起广泛关注--福田康明斯全新X系列发动机正式发布。X11、X12、X13、X工程版和X12N燃气机5款X平台产品的发布，无疑为卡车发动机制造行业注入了系列化、平台化的新能量。而从产品层面来说，福田康明斯X平台“全明星”阵容也足够skr!

福田康明斯X平台“全明星”阵容

　　有“内涵”才有品质

　　中国卡车网记者了解到，X系列产品是康明斯Zui新系列的重型发动机产品，也是美国超级卡车研究成果实践的产品。作为康明斯研发的Zui近一代产品，X系列动力满足康明斯Zui严格的排放标准，包括中国的国六法规，欧洲的欧六以及美国的EP2017排放标准。不仅如此，该系列产品的内在品质也是康明斯所关注的重点。

　　据北京福田康明发动机有限公司客户经理薛善仓介绍：目前，国内大多数发动机的增压器叶片都是采用焊接技术，而福田康明斯X系列产品的增压器叶片则采用一体化设计，可靠性得到了显著提升。同时，X系列产品还使用了一体化的钢活塞，并集成了缸体+缸套+活塞环优化设计，以增强耐久性。气门、缸垫等关键零部件的材料，康明斯用的也是的材料，尤其是气门，一直在高温、高压、高强度状态下工作，所用材料更是世界的。发动机要想达到100万、200万公里无大修，必须要有非常优质的材料做支撑，这也是康明斯引领国内重型柴油机发展的方向。

北京福田康明发动机有限公司客户经理薛善仓

　　另外，对于产品在售后服务的品质，康明斯也做到了从设计源头着手。薛善仓告诉记者，基于康明斯平台化的优势，福田康明斯X11、X12、X13发动机也是来自于同一个平台。为了减少配件、维护及制造的便利性，这三款产品采用的是同一个缸体，但产品排量、增压器、活塞、曲轴等主要零部件是不一样的，包括软件的标定也都是不一样的。而这种平台标准化的设计是有利于客户的，一方面是有利于用户后期的维修保养，另一方面有利于主机厂研发设计、布置产品，这是康明斯从研发到制造，从客户使用到后期服务的链条化的考虑。

　　精准定位 性能锋芒外露

　　如今，国内物流运输领域细分化逐步成熟，产品的细分化应用也随之步入正轨，而福田康明斯X系列产品的发布，也正满足了当下物流行业以及终端用户的需求。

　　据中国卡车网记者了解，福田康明斯X11发动机功率涵盖范围为280-340马力，完全符合国内港口集卡等运输需求。而X12产品功率涵盖范围为360-510马力，并且可提供5种高低功率版本选择，以适应快递快运、冷链运输等不同运输类型的不同动力需求。同时，X13发动机的功率可达到560马力，Zui大扭矩为2600牛米，以满足干线运输、大件运输以及重载运输等领域的需求。纵观产品的动力性能，福田康明斯X系列产品的表现完全能够满足用户对重型发动机的多元化需求。

福田康明斯X11发动机

福田康明斯X12发动机

　　除此之外，10万公里长换油，各类智能科技如XPI超高压燃油喷射、iBrake2.0、智能油耗管理等系统也是一应俱全的应用在了X系列产品身上。同时X13动力产品还集成了全新的Connected Diagnostic远程服务，支持发动机在线诊断功能，极大程度的提升了后期维修效率。

福田康明斯X13发动机

　　针对工程运输领域，福田康明斯也对应推出了X工程版产品。薛善仓告诉中国卡车网记者，福田康明斯X工程版动力不同于公路物流发动机产品，其产品的优化标定是Zui重要的。X工程版产品在起步加速表现、大转速、大扭矩输出的经济性，以及恶劣环境下的适应能力都做出了相应的优化，工程版产品的可靠性也达到了康明斯Zui严格的要求。

福田康明斯X工程版发动机

　　无论从内在的产品品质还是从外在的性能表现，福田康明斯X系列发动力都已经在国内发动机制造领域起到了引领的作用。而基于康明斯的技术沉淀以及品牌影响力，X系列产品也将赢得更多终端用户的信赖。这就是福田康明斯X系列的“全明星”阵容，真的skr!